portada > Produktu Zentroa > Auto parts > IKNA 4,30 Gear Ratio

IKNA 4,30 Gear Ratio

Jatorria

Txina

Materiala

Altzairua

Zehaztapena

1 Ezarri

Muntatzeko posizioa

Aurrealdeko eta atzeko ardatzeko diferentzialen karkasen barruan

Produktuaren Abantailak

Pneumatiko handiegiek eragindako minak modu eraginkorrean konpontzen ditu: potentzia motela, eskalatzeko errendimendu eskasa, aldatzeko logika irregularra eta erregaiaren gehiegizko kontsumoa.

Indar handiko, zehaztasun, funtzionamendu isilerako eta iraunkortasunerako eraikia, pneumatiko handiagoak berritu dituzten errepidez kanpoko zaleentzat engranaje-ratioen aukera ezagunenetako bat da.

FOB price:

$864.84

jarri gurekin harremanetan leave a message

Posta：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Dimentsioa:Ibilgailuaren Berariazkoak

Marka:PERTSUAZIOA

Seriea:Xasisa

Detailed description

IKNA 430 engranaje-erlazioa (4.30:1)Lehiaketa-mailako azken engranaje multzoa da IKNAk errepidez kanpoko ibilgailu eta bilketa malkartsuetarako esklusiboki garatutakoa, Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 eta beste modelo batzuk barne.

Pneumatiko handiegiek eragindako funtsezko puntuak konpontzen ditu: potentzia motela, eskalatzeko errendimendu ahula, aldatzeko logika irregularra eta erregai-kontsumo altua. Indar handiko, zehaztasun, funtzionamendu isileko eta iraunkortasunerako eraiKia, a100 eguneko hausturaren bermeaeta pneumatiko handiagoak erabiltzen dituzten errepidez kanpoko zaleentzat ratioa berritze ezagunenetako bat da.

Oinarrizko abantailak (430 ratioa soilik)

Materiala: Altzairua

1. Potentziaren eta Erregaiaren Eraginkortasunaren Urrezko Balantzea

(4,30 eta OEM / 4,56 / 4,88)

OEM 4.10/4.11-rekin alderatuta: Pare-irteera gutxi gorabehera % 5 handitzen da, azelerazio azkarragoa eta eskalADA-errendimendu indartsuagoa emanez. 285/70R17 eta pneumatiko handiagoekin aldaketa leunagoa bihurtzen da, "aurrerako mugimendurik gabeko biraka" arazoa ezabatuz.
4.56/4.88-rekin alderatuta: RPM txikiagoa autobidean zehar, erregaiaren kontsumoa hobetu eta zarata murriztu. Distantzia luzeko lurreratzeko aproposa, eguneroko joan-etorriekin konbinatuta, 4,56/4,88 proportzioekin ohikoak diren RPM eta erregai-kontsumoaren puntak saihestuz.

Erabilera-kasu ideala: 285–315 tamaina handiko pneumatikoekin, errepidean eta errepidez kanpoko erabilera mistoekin hornitutako ibilgailuentzat eta autobideetako erregai-ekonomia arriskuan jarri nahi ez duten zaleentzat.

2. Indar handia eta iraunkortasuna, inpaktua eta nekearen erresistentea

Eraikuntza forjatuak tratamendu termiko zehatzarekin engranajeen sustraiaren indar handia ematen du, harkaitzak arakatzeko, malda aldapatsuak berreskuratzeko eta lan astuneko atoia egiteko inpaktuaren eta nekearen aurkako erresistentzia ahalbidetzen du.
Engranajeen birrinduak eta estaldura urratzaileak hortzen gainazaleko zehaztasun handia eta higadura erresistentzia handiagoa bermatzen dute, sare-inpaktua murrizten eta zerbitzu-bizitza luzatuz (ofizialki baloratua).Engranaje estandarren iraupena 6-7 aldiz).
Ekoizpen parekatua: eraztun-engranajeak eta pinoi-engranajeak parekatzen diren multzo gisa lapatzen dira, instalazioaren ondoren sare-sare zehatza bermatuz zarata eta higadura gutxitzeko.

3. Diseinu lasaia eta instalazioaren euskarria, aldaketen zarata ezabatuz

Hortz-profil optimizatuak eta doitasun-lapaketak sare leunagoak eta trakzio-trainaren zarata txikiagoak ahalbidetzen ditu, ohiko engranaje-multzoak baino isilagoa eginez.
Instalazio estandarrak eta bakarkako laguntza teknikoa barne hartzen ditu egokitze desegokiek eragindako zarata, gehiegizko berotzea eta engranajeen txirbilak konpontzeko, instalatu ondoren errendimendu isil eta fidagarria bermatuz.

4. Ibilgailuen espezifikoak, ez suntsitzaileak diren eredu malkartsuetarako

Giltza egokitzea: 300/400 depositua (gasolina/Diesela), Ford Ranger, BAIC BJ40 seriea, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX eta gehiago.

OEM muntatzeko puntuek eta fabrikako zehaztapenek ahalbidetzen dutejatorrizko engranaje multzoa zuzenean ordezkatzeaebaketa edo zulaketa beharrik gabe. OEM diferentzial karkasa eta errodamenduekin bat egiten du, instalazioaren ondoren esekidura, ardatz edo ardatzekin interferentziarik gabe.